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大海林：远去的森林小火车
2014-04-24        森工总局新闻中心

 

王金霞
前几日，在网友的空间中无意看到了一张1984年的雪乡老照片，我如获至宝，欣喜之余更多的是激动，因为我是一个土生土长的雪乡人，除了留恋往事，比较怀旧之外，心存更多的是对家乡的热爱。马上将这张珍贵的照片转到我的空间，久久看着这张照片，勾起了对往事的许多回忆。
70后的我就出生在这个当时交通最闭塞，环境最艰苦，降雪量最大，树木最密集的深山沟里，现在的雪乡当时叫双峰林场。我的家四面环山，门前就是双峰车站，其实也就是雪乡现在最繁华，游客观景的雪韵大街旁边。门前的两条小火车道伸向远方，当时进出雪乡的唯一交通工具就是森林小火车，无论是木材运输，还是日常所需的生活物资，出门办事，都离不开森林小火车。
从大海林林业局到雪乡105公里，当时从局址到雪乡的小火车票是1元2角钱。由于距局址较远，交通又不方便，每年能坐上小火车和母亲走亲戚的机会也不多，打我记事起，一年到头总是盼着母亲能多出几趟门，好带上我坐小火车，虽然到大海林要坐上五六个小时的车，那每次出门之前我都高兴的睡不着觉。随着年龄的增长，每天站在家门口看着小火车进站，目送着火车头连载着一串串原条车像木龙一样驶过眼前，几乎成了我生活中的一部分。还记得经常和比我小两岁的妹妹手拉着手走在铁轨上，看谁走的远，看谁不掉下来，一边走，还一边数着脚下的枕木，这也是我多年来的美好回忆。
1986年，14岁的我和许多我同龄的伙伴背着行李，一同坐上小火车，去大海林上初中。每逢冬季坐车回家时，我是既高兴又担心，高兴的是可以见到父母和姐妹了，担心的是这车到底能不能到家，由于雪乡降雪勤，降雪量大，在雪乡流传着这样一句话“夏无三日晴，冬雪漫林间”，如果赶上下大雪，小火车常常走到距雪乡12公里的永安林场就再也走不动了，被大雪捂住了。要是放寒假还好，我就是挨着冻，也要坚持等着小火车开到家那一刻，要是放个两三天假，那就惨了，我只得含着眼泪坐着车再返回学校，因为小火车两三天到雪乡也是常有的事。
1992雪乡至太平沟林场的铁路改成公路，直到1998年，大海林林业局全部铁路线改成公路，从此我们告别了森林小火车的年代，取而代之的交通工具是每天定点的班车，火车运材变成了汽车运材。随着天保工程的实施，双峰林场凭借得天独厚的雪资源，2003年开始了由木材生产转型冰雪旅游业，10几年来，雪乡旅游业在不断的开发打造，如今，“中国雪乡”这一知名品牌已成为我们每个雪乡人的骄傲。2004年，2010年又相继修建了哈尔滨至雪乡公路和亚布力至雪乡公路，雪乡现在的交通便利了，条条大路通雪乡，交通工具也不在是单一的班车，冰雪旅游业让雪乡人富裕起来，腰包鼓起来，昔日的白雪变成白金，一辆辆私家轿车也陆续开进家门。
如今，森林小火车以淡出了人们的视线，对于90后的孩子来说，就更没有什么概念了，但是对于我和我们那个时代的人和我们的前辈，对森林小火车都有着一种特殊的感情，森林小火车虽以成为昨天，成为历史，作为每个林区人都会将森林小火车那个曾经辉煌壮观的年代深深铭记在脑海和心中。
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